As rodovias brasileiras enfrentam, diariamente, desafios significativos relacionados à durabilidade e segurança de sua infraestrutura. Entre os problemas mais recorrentes e críticos estão os recalques em cabeceiras de pontes, afundamentos de placas de concreto e falhas em juntas de dilatação. Esses fenômenos, muitas vezes silenciosos no início, podem comprometer severamente o desempenho funcional da via, gerar riscos à segurança viária e elevar os custos operacionais com manutenções emergenciais.

A causa principal está relacionada à perda de capacidade de suporte do solo de fundação, seja por deficiência na compactação inicial, presença de materiais inconsolidados, variações hidrológicas ou até mesmo por recalques diferenciais induzidos por cargas repetitivas ao longo do tempo.

Esses problemas exigem uma ação rápida, com adoção de tecnologias de reabilitação ágeis, eficazes e com mínima interferência ao tráfego, que permitam restaurar a condição estrutural sem a necessidade de grandes intervenções.

É nesse cenário que se destaca o PSI – Priner Soil Injection, um sistema inovador de injeção de solo desenvolvido para corrigir, com alta precisão, recalques e deformações em estruturas rodoviárias.

este artigo, apresentamos as características técnicas, benefícios operacionais e aplicabilidade prática do sistema PSI, demonstrando sua eficácia como solução para a recuperação da malha rodoviária nacional.

O que é o sistema Priner Soil Injection (PSI)?

O PSI – Priner Soil Injection é um método de reabilitação geotécnica baseado na injeção controlada de resinas expansivas de alta performance no solo, diretamente sob a estrutura afetada. O processo permite compactar, estabilizar e, quando necessário, elevar com precisão milimétrica as estruturas sobrejacentes, como lajes de concreto, pavimentos, cabeceiras de pontes e outras fundações superficiais.

A injeção é realizada por meio de perfurações com diâmetros reduzidos (geralmente entre 12 e 16 mm), em pontos estrategicamente definidos a partir de um mapeamento prévio da área. O material injetado expande-se ao entrar em contato com o solo, preenchendo vazios, densificando camadas soltas e promovendo o reequilíbrio tensional da fundação.

O controle do processo é realizado em tempo real por equipamentos de monitoramento de recalque e pressão, o que garante segurança, precisão e rastreabilidade da intervenção.

Aplicações típicas em obras rodoviárias

O PSI tem se consolidado como solução técnica ideal para diversos tipos de patologias geotécnicas em rodovias, com destaque para:

• Recalques em cabeceiras de pontes: Um dos problemas mais recorrentes, gerando desníveis perceptíveis e impacto direto no conforto e segurança do tráfego. O PSI atua corrigindo o desnível sem a necessidade de desmontes ou bloqueios prolongados.
• Afundamentos em placas de concreto rígido: Com o tempo, falhas no suporte do subleito ou bombeamento de finos podem causar a perda de apoio das placas. A injeção restabelece o contato estrutural entre o concreto e o solo, eliminando o risco de fraturas.
• Fadiga de juntas de dilatação: Recalques localizados nessas regiões são corrigidos com precisão, preservando a funcionalidade das juntas e evitando infiltrações e deteriorações secundárias.
• Correções de deformações localizadas em acostamentos, pátios e bases de fundação de sinalização ou equipamentos rodoviários.

Vantagens técnicas e operacionais do PSI

A adoção do sistema PSI em obras rodoviárias apresenta uma série de benefícios relevantes frente às soluções convencionais:

• Rapidez de execução: Intervenções que tradicionalmente levariam dias ou semanas podem ser concluídas em poucas horas, reduzindo significativamente o tempo de indisponibilidade da via.
• Mínima interferência no tráfego: Graças à logística enxuta e ao controle local da injeção, é possível atuar com apenas uma faixa interditada, mantendo a fluidez do tráfego.
• Alta precisão e controle: O processo é monitorado em tempo real, com controle de recalques e expansão, garantindo elevação controlada e sem risco de sobrecarregar.
• Durabilidade e estabilidade: A resina utilizada é resistente à água, ao tempo e a ataques químicos, assegurando estabilidade a longo prazo.
• Baixo impacto ambiental: Trata-se de uma solução limpa, sem escavações ou geração de resíduos sólidos.
• Redução de custos indiretos: Ao evitar demolições, desvios logísticos e longas interdições, o PSI representa uma economia expressiva no custo total de manutenção.

Ficou na dúvida se o PSI é a solução ideal para sua obra?

A manutenção e recuperação da infraestrutura rodoviária nacional dependem, cada vez mais, da incorporação de tecnologias inteligentes, eficientes e sustentáveis. 

O PSI – Priner Soil Injection é uma solução consolidada e tecnicamente validada para correção de recalques, com benefícios claros em termos de agilidade, durabilidade, custo-benefício e segurança operacional.

A Priner é referência no setor de infraestrutura viária, contribuindo ativamente para a modernização, segurança e confiabilidade do sistema rodoviário brasileiro.

Se quiser saber mais sobre o PSI ou discutir a aplicação da solução na sua obra, entre em contato com nossa equipe para agendar uma conversa ou gerar um orçamento.

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